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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(😄)房2标项目桂平北站(🚂)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(⛷)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(💩)房结构轮廓长135米、宽(🏚)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐲)局部地(⛴)下(🎢)一层结构。站(💩)房由广西交通投资集团投(💁)资、国铁南(✈)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🍸)溶地质深(➿)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(⚾)严控安全质量、优化工序衔接；技(🕰)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🐀)工效率和质量，为站房如期封顶提(🦃)供了坚实保障。 据悉，柳(♏)梧铁路(😵)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🚶)划》中西南地区至珠三(📔)角重要(🍨)的普速铁路通道，是一条客货兼(😈)顾的区域性(🐅)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🌶)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🏴)。项目团队将力争在站房美观性与标(🦒)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🚰)线通车奠定基础。(完)
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