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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🥢)得关键(🍔)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🚡)、国铁南宁(🧘)局代建、中铁上(🌜)海(👘)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🧙)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🏁)复杂难(🌡)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(⏮)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🎰)站房如期(🆓)封顶提供了坚实保障。 (🎇) 据悉，柳(🍽)梧铁路(😦)为柳州至广州铁路重要组成部(👻)分，是(🏑)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🈂)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(💠)里，设计速度160km/h。项目(👙)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🎷)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🤸)体(💝)和装饰装修阶段。项目团队将力争(⏬)在站房美观性与标准化形象(💍)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🚒)车奠定基础。(完)
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