剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🍕)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🐓)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🔣)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🏘)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🔷)135米、宽44.4米，建筑屋檐(🏩)高度(🤬)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🈹)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(😿)局代(🐴)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🎑)体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🎪)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(👥)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐊)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🐧)柳州至广(🎖)州铁路重要组成部分，是(♏)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🌲)角(📳)重(😒)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(💯)，将显著缓解区域路网运输压力(🎒)，缩短运输(📃)距离(🈲)、降低运输成本，对带动沿线地区(⤴)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🌥)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(👧)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(😯)铁路全线通车奠定基础。(完)
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