剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🙍)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(😒)着柳梧铁路全线站房项目建设取(🔁)得(⛪)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🕸)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(👪)8000平方米，站房结构轮廓长(😭)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🌝)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(👊)铁(📣)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌥)深钻孔(👎)桩、深基坑支护及(🛀)高支架模(🏢)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(💚)化工序衔接；技术人员(🎬)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🔲)率和质量，为站房(🚍)如(✅)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🤴)广州铁路(⛏)重要组成部分，是国家(🏿)《中(🎇)长期铁路网规划》中(🚠)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(💞)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🐖)通体系具有重要意义。 目前，桂平(📠)北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🕓)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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