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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(⏬)筑完成，柳梧铁路(💁)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🍠)利封顶，标(🗽)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(👤)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🌤)总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😲)廓(🔟)长135米(🏭)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🚄)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(♋)钻孔桩、深基坑支护及高支(⛩)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🎆)业接口冲(⏬)突问题；辅(🏼)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🎰)组成部分，是国家《中长期铁路网规(🧝)划》中西南地区至珠三角重(📉)要(📢)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🚉)显著缓解区域路网运输压力，缩(❗)短(🍩)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🚕)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🛶)饰装修(🔞)阶段。项目团队将力争在站房美(🧣)观性与标(🖱)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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