剧情简介
贵港7月1日电(🅾)(记者 杨陈)6月30日，随(🚯)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🍧)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(😄)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🦅)筑屋檐高(🈁)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍀)建。 施工过程中，项目团队(🚔)克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🆙)溶地质深(👏)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🚨)全质量、优化工序衔接；技(🆚)术人(🐆)员运用BIM技术(☔)进行碰撞检查，解决多专业接口冲(😴)突问题；辅助工人直观掌(📀)握预留预埋(😎)细节，显著提升施工效率(🥩)和质量，为站房如期(🚡)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(✏)，是(🕟)国家《中长期铁路网(🈹)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐮)压力，缩短运(✍)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🤐)平北站站房工程已全面转(🤶)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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