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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(📇)体(😌)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🗓)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🍣)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🈲)构。站(🍴)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(❓)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(💐)深基坑支护及高支(🕯)架模板体系等复(🥘)杂难题。项目经理统筹协调(💃)，工区长严控安全质(🕘)量、优化工序衔接；(🎆)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(📀)广州铁路重要组成部分，是(🧠)国家《中长期铁路网规划》中(👪)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(📍)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🔟)、降低运输(🎹)成本，对带动沿(🍅)线地区经济发展、完善区域交通体(😌)系具有重要意义。 (🅾) (👖)目前(🤽)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🏇)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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