剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🐝)土(🐤)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(😕)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(📛)着柳梧铁路全线站房项(💤)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(⛲)建筑面积8000平方米，站房结(🔃)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🍪)过程中，项目团队克服了卵(🐞)砾石厚覆盖层下岩溶地质(🅿)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🕺)。项目经理统筹协调，工区长(🕦)严控安全质量、优化工序衔接(😁)；技术人员运用(🚋)BIM技术(🏝)进行碰撞检查，解决多(🛹)专业接口冲突问题；辅助工(💁)人直观掌握(📆)预留预埋细节，显(🎍)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🥗)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(⛎)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🍸)、完善区域交通体系具(📥)有重(😟)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(👥)体和装(🚵)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🏯)标准化形(🥐)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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