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(🕤)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎧)梧(📐)铁路站房2标项目(😿)桂平北站站房主(😌)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🔇)目(🔧)建设取(😛)得关(🤑)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(😼)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🌼)坑支(🍉)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(⛷)，工区长严控安全质量、(🤮)优化(🍫)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🎻)多专业(🤠)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(💰)梧(😥)铁路为柳州至广州铁路(💔)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🕤)铁路通道，是一(🥣)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🔓)全长238.167公(📇)里(➿)，设(🎆)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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