剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(🤰)陈)6月30日，随(🅾)着最(🤢)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔨)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🥍)顶，标志着柳梧铁路全(🎞)线(♓)站房项目建设取得关键突破。 (💩) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🧥)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🕒)筑屋檐高度约为26米；(🚏)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(❄)资集团投资、国铁南宁局代建、(🔚)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🙅)及高支架模板体系(🏝)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(⏸)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💰)决多专业接口冲(🍱)突问题；辅(🈴)助工人直观掌握预留预埋细节(🍶)，显著提升施工效率和质量，为站房(🏷)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🥟)》中西南地区至珠三角重(🌀)要的普速铁路通道，是一条客(🍁)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(➿)后，将显著(🐃)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🔚)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(👹)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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