贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房(⛺)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🧙)建筑规模最大的站房之一(🗒),桂平(📰)北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽(🕶)44.4米,建(🕹)筑屋檐高度(📼)约为26米;采用地上(✂)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🚡)宁局代建、中铁(💢)上海工程局集团(🆖)承建。 施工(🈹)过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(📛)桩、深基坑(🛑)支护及高支架(🤼)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严(🚢)控安全质(🥗)量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人(🌜)直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🕝),柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域(🍭)性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运(📳)输(🗓)压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动(🍭)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🧟)。 目前,桂(🕵)平北站站房工程已全面转入(⛳)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(✡)争(👒)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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