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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🚪)，随(💇)着最后一方混凝土(🚯)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🍫)路全线10座车站(🧦)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🧗)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(📸)局集团承建。 施工(⛪)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(⛓)护及高支架模板体系等复杂难(🔄)题。项目经理统筹协调，工区长严(♓)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🐏)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🤰)细节，显著提升施工效率和质(🖋)量，为站房如(🏠)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😻)重要(👙)组成部分，是国家(😣)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🏘)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚩)缓解区(💲)域路网(🍀)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(✉)在站房美观性与标准化(🦖)形象打(🦄)造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🚷)通车奠定(🛂)基(✳)础。(完)
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