剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎫)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎞)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🔌)建筑面积8000平方米，站房结构轮(😔)廓长(🙅)135米(💟)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(💅)；(👱)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🏢)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(📞)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌂)及高(👶)支(🏋)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🎦)安全质(🍉)量、优化工序衔接；(📸)技术人员运(🈹)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(😒)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👖)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🏭)州至广州铁路重要组成部分，是国家(🔤)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😺)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🙋)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍡)解区域路网运(💂)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🖼)象打造上实现新突破，为柳梧铁(💥)路全线通车奠定基础。(完)
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