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(👗) 贵港7月(🔟)1日电(记者 杨陈(⬆))6月30日，随着最后一方混凝土(🕧)浇筑完成，柳(🗻)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🏛)房结构轮廓(💏)长135米、宽44.4米，建筑屋(🐷)檐高度(🐞)约为26米；采用地上二层、局(🍹)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🌐)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🌘)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🎻)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🐆)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🎨)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🌫)路网规划》中西南地区至(🧘)珠三角重要(🛢)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🧣)区域路网运输(📊)压力，缩(❔)短运输距(🌿)离、降低运输成本，对(😱)带动沿线地区经济发展(😷)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🗜)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🉑)铁路全线通车奠定基(🚆)础。(完)
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