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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🗄)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🐅)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🧣)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🏠)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🛡)团队克服了(🔶)卵砾石(⛷)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(😋)桩、(🕘)深基坑支护及高支架模板体系等(🥝)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🍡)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🎩)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🎪)实保障。 (📼) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🛒)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🎃)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🏑)后，将显著缓(🧀)解(🏕)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🕚)地区(🙌)经济发展、完善区域交通体系具有重要意(👔)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍍)饰装修阶段(🐟)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(💑)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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