贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(👝)顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(⏸)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、(🤵)宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;(🔜)采用地上二层、局(〽)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🔐)海工程局集团承建。 施工过程(👍)中,项目团队克服了卵砾石厚覆(😍)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(😨)及高支架模板体系等复杂(🏺)难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术(🍹)人员运用BIM技术进行碰撞检查(🐉),解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著(🔆)提升施工效率和质量,为站房(🦋)如期封顶提供了坚实(😦)保障。 据悉,柳(💿)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国(🌒)家《中长(🤖)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(😶)普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性(🍴)干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路(🔂)网运输压力,缩短运输距离、降低运(🌌)输成本,对带动沿线地区经济发展(🏅)、完(🥗)善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🚃)装饰装修阶段。项目团(🕵)队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🔋)上实现(🛎)新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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