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贵港7月1日电(记者 杨(🦏)陈)6月30日，随着最后(😫)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(✳)2标项目桂平北站站(💎)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🏯)，建筑(😥)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🛏)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🔝)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🖍)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(❕)BIM技术进行(🔳)碰撞检查(🎰)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🌭)直观(😥)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(👂)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🤾)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(😔)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🚥)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🈳)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(💪)房工程已(🏛)全面转(💝)入二次结构砌体和装饰装修阶段(🌄)。项目团队将力争在站(🏝)房美观性与标准化形象打造上实(🥄)现新突破，为柳(👘)梧铁路全线通车奠定基础(🤑)。(完)
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