剧情简介
贵港7月1日电(记者(😭) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🌀)梧(🐽)铁路全线(💏)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🏿)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔊)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(😦)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🛠)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🥊)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(😛)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💁)题(🖇)。项目经(🗡)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(👋)接；技术人员运(🐨)用BIM技术进行碰撞(🍶)检查，解决多专业接(🥫)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🛳)要的普速铁(🦀)路通道，是一条客(🌱)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(📮)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🍳)输成本，对带动沿线地区经济(😝)发展、完善区域交通体系(🗳)具有重(🕰)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🆑))
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