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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🗯)计建筑规模最大的站房(🌫)之一，桂平北站站房总建筑面积(💬)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🌰)。 施(🐚)工过程中，项(🤭)目团队克服了卵砾石厚覆(🈯)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🏸)支护及高支架模板体系等复杂难(🍰)题。项(🌠)目经理统筹协调，工区长严(📫)控安全质量、优化工(🐧)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🤚)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🚊)实保障。 据(🔞)悉，柳梧(♊)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(⛷)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🚙)，设计速度160km/h。项(🐊)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🕞)低运输成本，对带动沿线地区经济(🕔)发展、完善区域(🔟)交通体系(🤗)具有重要意义。 (⛰) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🎰)目团队将力争在站房美观性(🛋)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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