剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(❗)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(👸)站房项目建设取(💎)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📵)约为26米；采用地上二层(🏵)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🚥)建。 施工过程中，项目团队克服了卵(⬜)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🧓)坑支护及高支架模板(🔜)体系等复(🏾)杂难题。项目经理统筹协调(🚁)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🚖)进行碰撞检查，解决多专(🎱)业(🏙)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(👘)质量，为站房如期封(🔚)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(💊)要组成部分，是国(🐂)家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🏨)珠(🖨)三角重要(🤝)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🎣)运输距离、降低运输(🔄)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(👹)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🤼)目(⛎)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🥉)车奠定基础。(完)
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