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贵港(🐀)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(✏)铁路全线站房项目(👆)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(😁)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍐)、中铁上海工程局集团(🛶)承(🤥)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(👛)碰撞检查(🐣)，解决多专业接口冲突问题；辅(👾)助工人直观掌握预留(👩)预埋细节，显著提升施(⏹)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🚺)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(♟)州铁路重要组成部分，是国家(🏏)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(👿)，是一(🅿)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(💴)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎑)低运输成本，对带动沿线(🎾)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🌻)房工程(🎍)已全面转入(🥚)二次结构砌体和装(🍎)饰装修阶段。项目团队将力争(🦗)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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