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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(💏)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(😩)为(🏺)柳梧铁路全线10座车站(🈯)中设计建筑规模最(✅)大的站(🤺)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🚍)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(😫)团承(🚷)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(📨)覆盖层下岩溶(♈)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🤚)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🖕)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🤒)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🦒)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(👮)为柳州至广州铁路重要(🧘)组成部分，是国家《中长期铁(🙏)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🥁)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(😆)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🍇)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🌍)面(🎐)转入二次结构(⏩)砌(🔘)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🔈)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🚮)基础。(完)
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