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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🐟)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🐒)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🍵)、局部地下(👟)一层结构。站房由广(😋)西交通投资集(👈)团投资、国铁南宁(🈴)局代建、中(🐺)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📔)质(🤴)深钻孔桩、深基坑支护及高支(🎴)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🥏)全质量、优化工序衔(📰)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🎳)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🛍)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🗑)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🏧)铁路(🐼)网(🥓)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔱)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(👜)建成后，将显著缓解区域路网运输(🌕)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🍽)要意义。 目前，桂平北站(⛏)站房工程已全面转入二次(🔯)结构砌体和装饰装(🥧)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(😻)实现(🔴)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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