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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😥)30日，随着最(🌁)后一(🦍)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🏰)房主体结构顺利封顶(🎊)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🈺)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🌉)面积(🌜)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🚗)檐高度约为26米；采用地上二(♑)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(✂)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🐽)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(➖)深基坑支护及高(💁)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(📊)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏀)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🥫)质量，为站房如期封(😫)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🤮)长期铁路网规划》中西南地区至珠三(✈)角重要的(🗿)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍿)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(⏯)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🅱)现新(💎)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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