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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(👂)建设取(🍿)得关(💖)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🚋)站房总建(✊)筑面积(🥋)8000平方米，站房结构轮廓(👏)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🚏)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🍸)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(📆)桩、深基坑支护及高支架模板(🚴)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(👪)运用BIM技术进行(🐐)碰撞检查，解决多专业接口冲突(🙃)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🍺)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(👛)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🙆)成(🔁)后，将显著缓解区域(🤾)路网运输压力，缩短运(🏠)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🍊)发展、完善区域交通体系具有重要意(🍎)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🖌)造上实现新突(👝)破，为柳梧铁路全(😸)线通车奠定基础(😓)。(完)
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