剧情简介
(🏘) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🍆)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😔)顺利封顶，标志着柳梧(📼)铁路全线站房项目建设取得(✨)关键突破。 (🌉)作为柳梧铁路全线10座车站(📚)中设计建筑规模最(📞)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🧣)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🎣)局集团承(🍖)建。 施工过程中，项(👹)目团队克服了卵砾石厚(⬆)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🧞)严控安全质(🏫)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🛺)突问题；辅助(🗽)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🎒)州(🅱)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😝)度160km/h。项目建成后，将显著(😐)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🈂)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🐉)队将力(🐴)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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