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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🗼)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🧢) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🍠)之一，桂平(🏚)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🍊)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (💶) (🉐)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🛴)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🌏)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(⌚)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🐴)多专(📢)业接口冲突问题；辅助(👩)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🤹)实保障。 据悉，柳梧铁路为(🎡)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(📱)规划》中西南地区至珠(🕑)三(🔁)角重要(🛥)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🦒)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐐)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(😫)具有重(😗)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(👮)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🏕)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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