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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(😟)筑完(👺)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💌)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🐹)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🙏)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(📽)卵(👛)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😩)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🤒)问题；辅(📅)助工人直观掌握预留预埋细节，显(♏)著提升施工效率和(💉)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(👭)期铁(🐹)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🚫)一条客货兼顾的区域性(♐)干线铁路，正线全长238.167公(📞)里，设计(🚠)速度160km/h。项(🕳)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🍀)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🐜)房工程已全面转入(🈁)二次结构砌体和装饰(🎯)装修阶段。项目(🔈)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🏻)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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