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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🍦)凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🌫)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(⛵)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🎪)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(😖)方(🏖)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(⬆)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🙆)投资集团投资、国铁南宁局代建、(👰)中铁上海工程局集团承建。 (🚉) 施工过程中，项(🌂)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🙊)质深钻(🚅)孔桩、(🏁)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👛)撞检查，解决多专业(🧤)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🍼)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🕯)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🔽)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🌡)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🎡)。 目前，桂平北站站房工程已全面(🍣)转入二次结构砌体和装饰(🎴)装修阶段。项目团(🍣)队将力(🚬)争在站房(🙋)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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