剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🙂)成，柳梧铁路站房2标项目桂(🥚)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🚙)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(💖)，站(🧥)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🌃)采用地(💸)上二层、局部地(🏘)下一层结构。站房由广西交通投资(🔜)集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🕗)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🕓)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🌃)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🌨)衔接(🔎)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(➗)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🕴)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🚬)铁路为柳州至(💼)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🤰)铁路网规划》中西南(✊)地区至珠三角重要的普速(🏳)铁路通道，是一条客(🥑)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😲)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🐝)动沿线(🔠)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(👳)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🥙)铁路全线通车奠定基础。(完)
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