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贵港7月1日电(记者 杨(😦)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🔆)筑完成，柳梧铁(🥖)路站房(🛰)2标项目桂平北站站房主(🏣)体结构顺利封顶，标志着(😊)柳梧铁路全线站房(🌷)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🐤)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(📻)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🍪)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🙋)安全质(😰)量、优化工序衔接；技术人员运(😟)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🏧)人直观掌(📎)握预(🏝)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(✒)了坚实保障。 (🙉) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🧠)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(💐)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(♌)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(👗)运输距离、降低运输成本，对带(👪)动沿线地区(🈷)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🎰)化形象打造上实(🔡)现新(🛳)突破，为(🥁)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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