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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(💞)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍫)线站房项目建设取得关键突破。 作为(🎍)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🎥)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🥎)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🦈)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🔳)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🎻)坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🎴)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(😦)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🚦)突问题；(💊)辅助工人直观掌握预留预埋(🛣)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🔴)梧铁路为(☔)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🌑)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🧢)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(⛏)里，设计速度(🚞)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🚇)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🚍)在站房美观性与标准化(😔)形象打造上实现新突破，为柳梧(📽)铁路全线通车奠定基础。(完(🎺))
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