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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(⛽)后一方混(🥖)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🧟)桂平北站(⛸)站房(👱)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🙇)设取得(🖲)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📌)方米，站房结构轮廓长135米(〰)、宽44.4米，建(🎆)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🔌)建(📖)、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🥀)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🔰)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(😺)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🐶)率和质量，为(🚱)站(🐌)房如期封顶提供了(👟)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🚘)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍁)160km/h。项目建成(🧔)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(📈)发展、完善区域交通(🦅)体系具有重要意义。 (📈)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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