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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🍽)，柳梧铁路站房2标项目桂平北(📓)站站房主体结构顺(📔)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🔘)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🆕)26米；采用地上二层、局部地下一层结(🌛)构。站房由广西交通投资集团投资(🥙)、国铁南宁局代建(🔫)、中铁(⏺)上海(🕜)工程局集团承(🔥)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🔚)溶地质(🦂)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🚊)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🎞)碰撞检查，解决(👒)多专业(🎨)接口冲突问题(🤯)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🚀)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🛥)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😆)铁路通道，是一条客货兼(🏎)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🐔)力，缩短运输距离、降低运(🍹)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(😯)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🌛)准(😰)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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