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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🍘)凝土浇筑完成(🎈)，柳梧铁路站(💆)房2标项目桂平北站站(🙁)房主体结构顺利封顶(♈)，标志着柳梧铁路全线站房项目(👱)建设取得关键突破。 作为(🌧)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🍁)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🔥)覆盖层下(😰)岩溶(🛺)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(⏬)化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🏒)进行碰撞检查，解(🏋)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🉑)提升施工效(🤨)率和质量，为站房(🔸)如期封顶提(🌬)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🚏)分，是国家《中长期铁路网规划(🤨)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🐧)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📈)，将显著(✍)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🥥)降(🍤)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(➿)完善区(⛲)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(😔)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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