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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(😍)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🧑)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(💩)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🔃)中铁上海工程局集团承建。 施工过程(📶)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(😟)、深基坑支护及高支架模板体系等复(✏)杂难题。项目经理统(😃)筹协调，工区(🕖)长严控安全质量(⛷)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🌎)碰(🕋)撞检查，解(🚒)决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🥧)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🐰)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🚨)路网规划》中西南地区至珠三(🤨)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(😑)域性(🌒)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(❌)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(⏫)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🚱)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🍚)打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😻)线通车奠(😤)定基础。(完)
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