剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎊)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🙆)方米，站房结构轮(😭)廓长135米、宽44.4米，建(😭)筑屋檐(👙)高度约为26米；采用地上二(👡)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(✉)程局(🍦)集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🎭)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🍙)题。项目经(🛡)理统筹协调，工区长严控安全质(🎈)量、优化工(❓)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(👠)，解决多专业接口冲突(🤬)问题；(🗂)辅助工人直观(🗄)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(〰)分(👜)，是国家《中长期铁路(🕊)网规划》中西南地区至珠三角重要(➕)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🔁)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(📠)本，对带动沿线地区经济发展、(📦)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🤶)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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