剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(✝)铁路(🅱)全线站房(📱)项目建设取得关键突(🎑)破。 作(🌞)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🥢)模最大的站房(😜)之一(🤯)，桂平(🐡)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🛠)国(💸)铁南宁局代建、中铁上海(🅱)工(😠)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💟)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(📌)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🆖)握预留预埋细(🐯)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🙋)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🦃)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🔫)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(⬇)网运输压力，缩短(➖)运输距离、降低运输成本，对带动(🔍)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🛑)饰装修阶段。项目团队将(Ⓜ)力争在站房美观(🙀)性与标准化形(⛔)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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