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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🥂)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🔛)面积8000平方(🏗)米，站房结构轮(😚)廓长(🕠)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🥓)局部地下一层结构。站房由广西交通投(🍒)资集(✅)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🚔)，项目团队克服了卵砾石厚(🐫)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🎷)坑支护及高支架模板(💚)体(🛰)系等复杂难题。项目经理统筹协调(💦)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🦎)检查，解决多专业接口冲(🚦)突问题；辅助工人直观(🕣)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🚟)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🖥)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🙀)成后，将显著缓解区域路网运输压(👽)力，缩短运输距(🎳)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🚲)体系具(🗿)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🎩)阶段。项目团队将力争在站房(🚲)美观性与标准化形象打造上实(🥇)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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