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贵港7月(📋)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🎲)后一方混(🧒)凝(🔑)土浇筑完成，柳梧铁(🍟)路站(🏜)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(❇)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(⛸)一，桂(🥦)平北站站房总建筑面积(🍱)8000平方米，站房结构轮(💚)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🆗)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🥔)统筹协调，工区长严控安全质量、优(💬)化工序衔接；技术人员运用BIM技(😔)术进行碰撞检查，解决多(🕕)专业接口冲突问题；辅(🤰)助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🥒)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🌧)铁路重要组成部分，是(🎊)国家《中长期(🚏)铁路网规划(🈂)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🈴)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(👗)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🍤)装修阶段。项目团队将力争在站房(🤽)美观性与标准化形象打造(🤟)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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