剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🗓)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🐓)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🏾)铁路全线站房项目建设取得关键突破(🚁)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔋)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🌗)檐高度约为26米(🥓)；采(❤)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐋)西交通投资(🔋)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (📊) 施工过程中，项目团队克服了卵(🏝)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🤷)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🚘)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🧗)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🎀)路重要组成部分，是国家(🐚)《中长期铁路(🥙)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(📂)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👍)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🐲)善区域交通体(🚉)系具(💩)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🥋)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(💁)路全线通车奠定基础。(完)
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