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(🎬) 贵港(🏿)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🌴)项(🥥)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(💥)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(💉)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🍑)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🐹)建、中铁上(🆖)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🕌)地质深钻孔桩、深(⛄)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🖲)理统筹(💌)协(🦈)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🥖)术人员运用BIM技术进(🎦)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🤲)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(💚)，是国家《中长期铁路网规(🐖)划》中西南地区至珠三角重要的(🐉)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(😽)区域路网运输压力，缩(🏕)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(✡)区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🍛)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🤴)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(👆)路全线通车奠(🌱)定基础。(完)
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