剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🧟)北站(😮)站房主体(📳)结构(⛔)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🙉)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(📹)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(👅)上二层、局部地下一层结构(🐁)。站房由广(🤺)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🤐)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(📋)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(📜)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🔩)协调，工区长严控安全(👟)质(👙)量、优(🍚)化(🐺)工序衔接；技术(🚇)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🧕)，为站房(🍩)如期封(🧣)顶提供了坚实(🔋)保障。 据悉，柳梧铁路(🤢)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(👕)重要的普速铁路通道，是一条(♍)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🎀)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🥧)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(😡)路全线通车奠定基础。(完)
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