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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🐭)梧铁路站房2标(🔤)项目桂平北站站房主(⛳)体结构顺利封顶，标(🥙)志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🦕)得关(🌶)键突破。 作为柳梧铁路全(🦁)线10座车站中设计建筑规模最大的站(🔏)房之一，桂平北站站房总建(🚙)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(✝)、(🦐)国铁南宁(🎷)局代建、中铁(🏣)上海工程局集团承建。 (🔍) 施工过程中，项目团队克服了卵(🔝)砾石(📚)厚覆盖(🍽)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🚰)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(📧)，工区长严控安全质量、优化工序衔(🎒)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🕝)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🚖)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🐄)客货兼顾(🏤)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🈷)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🐽)修阶段。项(🤭)目团队将力争在站房美观性与标准(🌿)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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