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贵(🐷)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔤)路站房2标项目桂平北站(👛)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(😀)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🕠)积8000平方米(📼)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😷)屋(🏪)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🚐)南宁局(🐠)代建、中铁上海工程局集(🥙)团承建。 施工过程中，项目团队(🏄)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🥄)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🕊)决多专业接口冲突问(🥜)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(💯)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🍽)，柳梧铁路为柳州至广(👦)州铁路(😊)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🗨)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🖍)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🍨)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🔫)重要意义。 目前，桂平(👆)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🕑)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🚤)础。(完)
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