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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🕯)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🥊)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😩)层(♟)结(💑)构。站房由广西(🍀)交通投资集团投资(🗼)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🍸)卵砾石厚(🔵)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(💻)护及高支架模(⛄)板体系等复杂难题。项(🚠)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🤚)握预留预埋细节(💘)，显著提升施工效率和质(👏)量(🕐)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🍇)州至(🕴)广州铁路重要组成部分(👫)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(📈)区(🐒)至珠三角重(🔐)要的普速铁路(👌)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🍰)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🐇)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(😮)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(📌)铁路全线通车奠定基础。(完)
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