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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(📼)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🚚)平北站站房主体结构顺(♐)利封顶，标志着柳(💗)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🥜)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🌄)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(👊)、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🐌)为26米；(🛀)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(✔)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🕚)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🥐)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(👶)突问(🚌)题；辅(🌚)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🚔)升施工效率和(🥨)质量(📴)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🧔)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🚴)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(✅)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🤧)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(😁)二次结构砌体和装饰装修阶(🕷)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🔮)象打造上实现新突破，为柳梧铁(🥟)路(🐴)全线通车奠定(🕠)基础。(完)
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