剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🙇)房2标项目桂平北站站(🔍)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐑)破(💻)。 作为柳梧铁路(🚊)全线10座车(🛏)站中设计建筑规模最大的站房(➗)之一，桂平(🛤)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🥧)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(😟)西交通投资集团投资(🕧)、国铁南(🚖)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(✋)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🖥)专业接口冲突问题；辅助工人直观(㊗)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🕐)为柳(🗣)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🌂)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🥧)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🧝)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🗞)形象打造(🙆)上实现新(✖)突破，为(✔)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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