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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🥠)30日，随着最后一方混凝土(🚹)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🍕)房主体结(😈)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🤛)站房项目建设取(🔐)得关键突破。 (🛣) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🤾)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🤞)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🔷)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🚻)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🏕)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(❔)高支架模板体系等复杂难题(✴)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(📝)化工序(🐸)衔接；技术人员运用BIM技术进(➗)行碰撞检查，解决(🤹)多专业接口冲突问题(🎤)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🏝)量，为站房如期封顶提供了坚实(🍢)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐢)要组成部分，是国(🙄)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📹)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(💈)结(🎯)构砌体和装饰装修阶段。项目(🦆)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(📘)车奠定基础。(完)
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