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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🔞)土浇筑完成，柳梧(🗑)铁路站(🏄)房2标项目桂平北站(🔩)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐗)全线站房(🏹)项目建设(🤗)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🛑)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🙉)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(👄)铁南宁局代建、中铁(🕧)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(👻)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🖌)悉，柳梧铁路为柳州(👧)至广州铁路重要组成部(🌍)分，是国(👓)家《中(⛷)长期(🥘)铁路网规划》中(⚡)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🤱)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🕊)运输压力，缩短运输距离、降(🎥)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🐢)交通体系具有重要意(🕚)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🌗)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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